聶寶璋，男，1922年生于河北薊縣（今屬天津），1949年進入中央研究院社會研究所（經(jīng)濟所前身）工作。

聶寶璋于1935年考入北京市立一中，1941年中學畢業(yè)考入私立天津工商學院，就讀國際貿(mào)易系。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，日本侵略者在華北的統(tǒng)治愈加殘暴，1944年他毅然棄學南下，輾轉(zhuǎn)逃至大后方，1945年入西南聯(lián)大商學系?？箲?zhàn)勝利后回鄉(xiāng)，轉(zhuǎn)至南開大學商學系繼續(xù)求學。1947年大學畢業(yè)后，考入南開經(jīng)濟研究所，1949年獲得碩士學位，隨即參加華北人民政府組織的“大學畢業(yè)生暑期學習團”，學習結束后分配至南京中央研究院社會研究所任助理研究員。聶寶璋在中國社會科學院經(jīng)濟研究所評為研究員，1982年起任碩士生導師，同時兼任南開大學教授、導師，1986年起任博士生導師，1988年離休，2010年當選為中國社會科學院榮譽學部委員，2016年因病在京去世。

聶寶璋是在中國社會科學院經(jīng)濟研究所開始經(jīng)濟史研究的。

早在20世紀50年代，他參與編輯《中國近代經(jīng)濟史統(tǒng)計資料選輯》時就注意買辦問題。他認為買辦是中國半封建半殖民地經(jīng)濟所特有的一個階級，它隨著外國勢力的侵入而迅速崛起，從商業(yè)到金融、從交通運輸?shù)郊庸ぶ圃?、從城市到農(nóng)村、從經(jīng)濟到政治，到處都有買辦的身影，買辦經(jīng)濟在中國近代經(jīng)濟中也占有很大的分額，因此是中國近代經(jīng)濟史研究的一個重要課題。他認為第一次鴉片戰(zhàn)爭以后洋行自由雇傭的買辦，經(jīng)歷了由雇員、到兼營商業(yè)、到與洋行合作的獨立商人的演化。到19世紀后期，買辦的業(yè)務已擴大到經(jīng)銷與承購、包購與包銷，在洋行的特權庇護和資金支持下，買辦打造了一個從城市到鄉(xiāng)村的商業(yè)高利貸網(wǎng)絡，不但控制了生產(chǎn)和流通，甚至浸潤政治權力。聶寶璋著力于此，早在上世紀60年代就寫出重要論文三篇，其中《從美商旗昌輪船公司的創(chuàng)辦與發(fā)展看買辦的作用》在1964年發(fā)表于《歷史研究》，另兩篇則到十年動亂之后才有機會整理修改，并將三篇論文匯集成書，即1979年由中國社會科學出版社出版的《中國買辦資產(chǎn)階級的發(fā)生》，受到國內(nèi)外研究界的注意和好評。

對買辦的研究勢必與洋行的研究相關聯(lián)，聶寶璋在這個領域也進行了長期的耕耘。20世紀80年代連續(xù)發(fā)表了《19世紀中葉在華洋行勢力的擴張與暴力掠奪》《19世紀60年代外國在華洋行勢力的擴張》《1870年至1895年在華洋行勢力的擴張》三篇論文，梳理了洋行在19世紀的發(fā)展過程。他指出第一次鴉片戰(zhàn)爭后公行制度取消，洋行勢力急驟擴張，但并未打開商品貿(mào)易的新局面，繼續(xù)依賴鴉片生意，其經(jīng)營屬于暴力掠奪性質(zhì)。第二次鴉片戰(zhàn)爭后，第二代洋行商人以輪船運輸體系為依托，建立起碼頭、倉棧、保險、銀行、船舶修造等一整套商業(yè)體系，并且從洋行母體中裂析出經(jīng)營各種行業(yè)的獨立企業(yè)，各個企業(yè)再通過交叉投資形成商業(yè)資本壟斷集團。進入19世紀晚期，洋行的發(fā)展呈現(xiàn)投資領域進一步擴大、資本集中、從商品輸出轉(zhuǎn)向資本輸出、由商業(yè)領域向政治領域滲透等新趨勢。但是聶寶璋也認為，雖然洋行在19世紀擴張勢頭極為兇猛，卻每為中國固有的傳統(tǒng)經(jīng)濟結構和政治體制所阻礙，未能為所欲為。

聶寶璋又一項嘉惠學界的重要工作是編輯《中國近代航運史資料·第一輯（1840—1895）》。這項工作開始于20世紀50年代，是中國社會科學院經(jīng)濟研究所八種“中國近代經(jīng)濟史參考資料叢刊”之一。1984年由上海人民出版社出版，全書120萬字，其征引文獻卻在200種以上，涵蓋檔案、文牘、筆記、奏章、中外報章等多種文獻種類，摘抄的原始資料無虞數(shù)以千萬字計。第一輯出版后，聶寶璋馬上又投入到與朱蔭貴教授合作編輯第二輯的工作中。他拖著老病之軀北上南下四處奔波，收集原始資料，逐一審閱以定是否收用，終于在2002年由中國社會科學出版社出版了《中國近代航運史資料·第二輯（1895—1927）》。

中國近代航運史一向不太受國內(nèi)學者重視，在資料積累和研究方面都落在國外同行后面。其實近代航運業(yè)尤其是輪船運輸對經(jīng)濟發(fā)展作用巨大，輪船既是西方資本主義殖民侵略的利器，也對傳統(tǒng)社會經(jīng)濟造成巨大沖擊，其影響至為深遠。《中國近代航運史資料》對于我國中國航運史研究既是一項填補空白的力作，更為相關研究的發(fā)展打下堅實的基礎。聶寶璋正是在扎實的資料積淀之上，發(fā)表了《川江航權是怎樣喪失的？》《19世紀中葉中國領水主權的破壞及外國在華輪運勢力的擴張》《輪船的引進與中國近代化》等重要文章。他指出，研究輪船運輸不僅要看到它在外國勢力入侵中國市場過程中的作用，更值得注意它對中國傳統(tǒng)經(jīng)濟和封建統(tǒng)治秩序的沖擊與受到的反制，這個過程是極其復雜的，也是一個極好的觀察中國近代化曲折進程的窗口。

聶寶璋在經(jīng)濟史研究的天地中辛勤耕耘半個多世紀，專注于洋行、買辦和航運史領域，均有重要建樹，成為后學者的標桿和基礎。

——王小嘉撰

（轉(zhuǎn)引自《經(jīng)濟所人文庫——聶寶璋卷》）